第721章 顺利发车
阿布扎比站的发车阶段，现如今已经进入了平稳阶段，除了莱科宁的意外，也就是12位发车的巴顿。
巴顿向车队反应自己的前翼受损，第2圈巴顿提前进站，这对于硬胎起步尝试不同策略的巴顿来说并不是一个好的开始。出站后他下滑到最后一位。
至于前方第一集团，英菲尼迪在发车阶段并没有堵住步泽履，而让其领跑后，前三名各自退后一个位置。
步泽履的发车依旧是那么的稳定，维特尔并没有延续上一站的神奇起步。
现如今，罗斯伯格和维特尔已经进入了白热化的厮杀阶段，梅赛德斯的吃相让所有人都见识到了。
就是牺牲罗斯伯格，保住步泽履的领先，韦伯？
韦伯要能能拿冠军，那维尔特的三连冠在就被打破了，梅赛德斯此时就是欺负这位澳大利亚的老将。
目前所有赛车已经在场上跑了5圈了，而这一圈DRS也已经允许开放了。
本来按照赛车规则，第三圈就可以开启DRS了，但谁让莱科宁的赛车出现了问题。
这一下赛道上的缠斗一下多了起来，最具看点的自然是罗斯伯格和维特尔两个人了。
之前没有DRS也就只能靠技术，现在就不一样了，可以借用科技了，只要能跑进1秒内，凭借梅赛德斯赛车的动力……
好吧，罗斯伯格面对老奸巨猾的维特尔还是超不过去，他现在很让自己追进到1秒以内。
步泽履此时到是进入贤者模式，后车距离他有15秒的距离，更别说维特尔距离他有23秒的距离了。
慢慢跑着自己的节奏，更重要的是省胎，这可是他在干燥路面上第一次跟其他人公平竞争，多多利用轮胎的优势才是这一站的关键。
“彩虹，拜尔，拜尔，我是不是瞎了，怎么有彩虹！”步泽履突然在TR中喊道。
“在哪里？我怎么没看到！醒一醒，joye，这是在比赛！”拜尔无语的抱着脑袋，怎么这货又开始不正常了。
“在你脑袋上，不对，就在发车线上啊，你瞎了吗？”步泽履冲过发车线，继续在大直道上行驶，但还是看了一眼后视镜。
“我艹，不仅有彩虹，还有海市蜃楼！”步泽履再次在TR中惊呼了起来。
“请认真比赛，joye，我求求你了，小心！”拜尔突然在TR中大吼一声。
步泽履也是慌了，他为了看后视镜里面的景象，给忘了，直接冲出了赛道，直接驶上了缓冲区备用车道。
经过S型隔断的备用车道，步泽履赶紧把赛车驶入赛道，轰下油门赶紧逃跑。
刚刚都快看不见韦伯了，好家伙，这一下韦伯直接追到了他屁股后面。
此时现场观众确实一个个都惊呆了，完全都没注意到步泽履冲出赛道，而是认真的看着半空中的彩虹和海市蜃楼。
这雨下的实在够奇葩，天空中有雨，但落不到地面，现在好了，也不知道怎么的，好巧不巧在发车线的半空中就出现了一道彩虹。
至于海市蜃楼还是比较远的。
这一下的变化，直接让现场观众都忘记看比赛了，一个个都在惊呼，与此同时，电视机前的观众观看的更加直观。
步泽履这会没工夫去关心彩虹和海市蜃楼了。
因为他自己的一个失误，直接让韦伯追到了他的身后。
“joey，你没事吧，你没事吧！”拜尔这会看了一眼转播画面，但还是把注意力放在比赛上。
“没事，没事，随时告诉我韦伯的的车速。”步泽履这会也紧张了，尼玛万一被超过去，想要超回来可是很麻烦的。
“joye，你他喵的给我好好比赛，彩虹关你屁事！”托托沃尔夫此时直接介入TR直接开喷了起来“你知不知道，你他喵的差点撞墙！”
“吼辣么大声干什么，不知道我进入刹车区了吗，闭嘴！”步泽履也冲着TR吼了一嗓子“把而吓的撞墙了，你就给我等着！”
只不过后面一句的声音明显弱了下去。
托托沃尔夫恨恨的看着转播画面，恨得咬牙切齿，整个车队为了保证他夺冠，已经牺牲掉了罗斯伯格。
明明已经拉出了一个进站窗口的距离，可是这个混蛋竟然有闲心去看外面的风景。
好吧，托托沃尔夫表示这样的场景确实令人惊讶，但你他喵的就不能跑完比赛在看吗？
刚刚的优势全他喵的没了，等于说罗斯伯格不仅消耗了轮胎，帮步泽履缠住维特热建立的优势全没了。
就因为这个混蛋看风景，换谁谁不生气啊！
不管如何，步泽履现在依旧保持着领跑的优势，只不过这个优势仅剩2秒而已。
韦伯本来都无欲无求了，只等着维特尔从缠斗中跑出来，至于追前车，或者让出位置，他都无所谓。可是现在一看，有机会啊，如果他能超过步泽履，挡住这货，让他和维维特尔再次缠斗，那起步是白捡一个冠军？
韦伯上头了，开始疯狂的压榨赛车准备趁其病要其命，开启了超车模式，开始给步泽履制造压力，就算超不过去，但这小子要是在失误冲出赛道。
那不就完事了。
看看刚刚这家伙就因为错过刹车点，直接冲到了缓冲区赛道去了。
这也就是阿布扎比了，要是换成其他赛道，那缓冲区的赛道可都是石子和草坪。
第七圈，佩雷兹进站换硬胎，算是开启了第一集团的换胎战术，超软在这个炎热的赛道实在不行。
不过步泽履可没工夫进站，他现在要赶紧摆脱韦伯。
‘唉，什么情况？’步泽履看着本来死追他两圈的韦伯突然减速了。
“joye，joye，我们刚刚收到消息，韦伯在TR中报告他的KERS遇到了充电问题。他的KERS遇到了充电问题。”拜尔恰到好处的在TR中给步泽履进行了报告。
要知道所有车队的TR都是有一个频道的，每支车队都有专门的工作人员会在里面听这些消息。
以便随时想赛会举报有没有人违反TR规定。
“收到。”步泽履心情再次变好了起来。
看着韦伯在后视镜中越来越远，步泽履的心总算放了下来，尼玛，红牛的人都太残暴了。
不过此时维特尔实在扛不住了，选择了进战换胎，虽然他在前面跑，对轮胎的消耗比较小。
可是在阿布扎比这样的赛道上比赛，轮胎的磨损本身就很大，另外他在排位赛中，这套软胎的消耗也是相比罗斯伯格多跑了2圈的。
回应维特尔的进站，韦伯和格罗斯让也在第8圈跟进。
两人出站后分居第9、10位。
领先的步泽履总算重新确立了11秒的优势。
第2位的罗斯伯格选择了在第11圈进站，释放马萨上到第2位，身后是队友阿隆索。
第14圈，拥有26秒进站空间的步泽履总算完成一停，出站后仍然稳稳守在第一。
场外，莱科宁已经踏上归程，对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说，2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。
步泽履这一番折腾，本来他能让自己的进站更加推后一点，谁让他在第五圈作死去看彩虹呢。
现在别说彩虹了，彩虹屁他都不想看。
第17圈，第3位的阿隆索进站，如果法拉利坚持一停策略，这意味着法拉利需要在硬胎上完成38圈。
马萨一圈后换硬胎，出站后位居罗斯伯格身后。
随着索伯召回去佩雷兹，罗斯伯格终于在赛道赢得了一线干净的空间跑自己的节奏。
第20圈，维特尔在DRS区超越罗斯伯格回到第2位。
第26圈，马萨和阿隆索分别超越苏蒂尔和霍肯伯格升至第5和第8位。
此时在场的所有车手基本上都已经完成了一停的节奏，不管是开局硬胎起步，还是软胎起步的车手。
目前依旧领跑的是步泽履，紧跟着是相距15秒差距维特尔。
韦伯由于之前kers的问题已经掉出了第一集团。
第三位的是罗斯伯格，不过这会罗斯伯格和维特尔的争斗依然没有停歇，两个人的差距依然在3秒之内。
第四位的位置意外的是迈凯轮的汉密尔顿，由于汉密尔顿率先进站的策略，现在已经取得了优势。
第五自然是法拉利的马萨，第六便是路特斯仅剩的格罗斯让，这个被路特斯期待明年扛起大旗的车手。
我们的头哥今天开局有点不利，在完成一停后的‘窗口’不是太好，再加上晚进站的原因，这会排在第八只能说不好不坏吧。
毕竟头哥阿隆索在排位赛的时候可是没有进入第三阶段，落在了第11的位置。
第九是完成进站的索伯车手佩雷兹，跟步泽履一样，这也是今年F1的新人车手。
前十最后一位才是韦伯，虽然他此时在第十，但这绝对不是他的位置，因为在进站简单的处理后，他赛车的kers通过TR工程师的教导，完成了重新设置，接下来就是该他发力的时间了。
回到比赛，此时的步泽履和维特尔两个人相距甚远，再加之还有罗斯伯格的纠缠，比较轻松的是步泽履。
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巴顿向车队反应自己的前翼受损，第2圈巴顿提前进站，这对于硬胎起步尝试不同策略的巴顿来说并不是一个好的开始。出站后他下滑到最后一位。
至于前方第一集团，英菲尼迪在发车阶段并没有堵住步泽履，而让其领跑后，前三名各自退后一个位置。
步泽履的发车依旧是那么的稳定，维特尔并没有延续上一站的神奇起步。
现如今，罗斯伯格和维特尔已经进入了白热化的厮杀阶段，梅赛德斯的吃相让所有人都见识到了。
就是牺牲罗斯伯格，保住步泽履的领先，韦伯？
韦伯要能能拿冠军，那维尔特的三连冠在就被打破了，梅赛德斯此时就是欺负这位澳大利亚的老将。
目前所有赛车已经在场上跑了5圈了，而这一圈DRS也已经允许开放了。
本来按照赛车规则，第三圈就可以开启DRS了，但谁让莱科宁的赛车出现了问题。
这一下赛道上的缠斗一下多了起来，最具看点的自然是罗斯伯格和维特尔两个人了。
之前没有DRS也就只能靠技术，现在就不一样了，可以借用科技了，只要能跑进1秒内，凭借梅赛德斯赛车的动力……
好吧，罗斯伯格面对老奸巨猾的维特尔还是超不过去，他现在很让自己追进到1秒以内。
步泽履此时到是进入贤者模式，后车距离他有15秒的距离，更别说维特尔距离他有23秒的距离了。
慢慢跑着自己的节奏，更重要的是省胎，这可是他在干燥路面上第一次跟其他人公平竞争，多多利用轮胎的优势才是这一站的关键。
“彩虹，拜尔，拜尔，我是不是瞎了，怎么有彩虹！”步泽履突然在TR中喊道。
“在哪里？我怎么没看到！醒一醒，joye，这是在比赛！”拜尔无语的抱着脑袋，怎么这货又开始不正常了。
“在你脑袋上，不对，就在发车线上啊，你瞎了吗？”步泽履冲过发车线，继续在大直道上行驶，但还是看了一眼后视镜。
“我艹，不仅有彩虹，还有海市蜃楼！”步泽履再次在TR中惊呼了起来。
“请认真比赛，joye，我求求你了，小心！”拜尔突然在TR中大吼一声。
步泽履也是慌了，他为了看后视镜里面的景象，给忘了，直接冲出了赛道，直接驶上了缓冲区备用车道。
经过S型隔断的备用车道，步泽履赶紧把赛车驶入赛道，轰下油门赶紧逃跑。
刚刚都快看不见韦伯了，好家伙，这一下韦伯直接追到了他屁股后面。
此时现场观众确实一个个都惊呆了，完全都没注意到步泽履冲出赛道，而是认真的看着半空中的彩虹和海市蜃楼。
这雨下的实在够奇葩，天空中有雨，但落不到地面，现在好了，也不知道怎么的，好巧不巧在发车线的半空中就出现了一道彩虹。
至于海市蜃楼还是比较远的。
这一下的变化，直接让现场观众都忘记看比赛了，一个个都在惊呼，与此同时，电视机前的观众观看的更加直观。
步泽履这会没工夫去关心彩虹和海市蜃楼了。
因为他自己的一个失误，直接让韦伯追到了他的身后。
“joey，你没事吧，你没事吧！”拜尔这会看了一眼转播画面，但还是把注意力放在比赛上。
“没事，没事，随时告诉我韦伯的的车速。”步泽履这会也紧张了，尼玛万一被超过去，想要超回来可是很麻烦的。
“joye，你他喵的给我好好比赛，彩虹关你屁事！”托托沃尔夫此时直接介入TR直接开喷了起来“你知不知道，你他喵的差点撞墙！”
“吼辣么大声干什么，不知道我进入刹车区了吗，闭嘴！”步泽履也冲着TR吼了一嗓子“把而吓的撞墙了，你就给我等着！”
只不过后面一句的声音明显弱了下去。
托托沃尔夫恨恨的看着转播画面，恨得咬牙切齿，整个车队为了保证他夺冠，已经牺牲掉了罗斯伯格。
明明已经拉出了一个进站窗口的距离，可是这个混蛋竟然有闲心去看外面的风景。
好吧，托托沃尔夫表示这样的场景确实令人惊讶，但你他喵的就不能跑完比赛在看吗？
刚刚的优势全他喵的没了，等于说罗斯伯格不仅消耗了轮胎，帮步泽履缠住维特热建立的优势全没了。
就因为这个混蛋看风景，换谁谁不生气啊！
不管如何，步泽履现在依旧保持着领跑的优势，只不过这个优势仅剩2秒而已。
韦伯本来都无欲无求了，只等着维特尔从缠斗中跑出来，至于追前车，或者让出位置，他都无所谓。可是现在一看，有机会啊，如果他能超过步泽履，挡住这货，让他和维维特尔再次缠斗，那起步是白捡一个冠军？
韦伯上头了，开始疯狂的压榨赛车准备趁其病要其命，开启了超车模式，开始给步泽履制造压力，就算超不过去，但这小子要是在失误冲出赛道。
那不就完事了。
看看刚刚这家伙就因为错过刹车点，直接冲到了缓冲区赛道去了。
这也就是阿布扎比了，要是换成其他赛道，那缓冲区的赛道可都是石子和草坪。
第七圈，佩雷兹进站换硬胎，算是开启了第一集团的换胎战术，超软在这个炎热的赛道实在不行。
不过步泽履可没工夫进站，他现在要赶紧摆脱韦伯。
‘唉，什么情况？’步泽履看着本来死追他两圈的韦伯突然减速了。
“joye，joye，我们刚刚收到消息，韦伯在TR中报告他的KERS遇到了充电问题。他的KERS遇到了充电问题。”拜尔恰到好处的在TR中给步泽履进行了报告。
要知道所有车队的TR都是有一个频道的，每支车队都有专门的工作人员会在里面听这些消息。
以便随时想赛会举报有没有人违反TR规定。
“收到。”步泽履心情再次变好了起来。
看着韦伯在后视镜中越来越远，步泽履的心总算放了下来，尼玛，红牛的人都太残暴了。
不过此时维特尔实在扛不住了，选择了进战换胎，虽然他在前面跑，对轮胎的消耗比较小。
可是在阿布扎比这样的赛道上比赛，轮胎的磨损本身就很大，另外他在排位赛中，这套软胎的消耗也是相比罗斯伯格多跑了2圈的。
回应维特尔的进站，韦伯和格罗斯让也在第8圈跟进。
两人出站后分居第9、10位。
领先的步泽履总算重新确立了11秒的优势。
第2位的罗斯伯格选择了在第11圈进站，释放马萨上到第2位，身后是队友阿隆索。
第14圈，拥有26秒进站空间的步泽履总算完成一停，出站后仍然稳稳守在第一。
场外，莱科宁已经踏上归程，对于星期五才姗姗来迟的芬兰冰人来说，2013年的阿布扎比之旅着实非常短暂。
步泽履这一番折腾，本来他能让自己的进站更加推后一点，谁让他在第五圈作死去看彩虹呢。
现在别说彩虹了，彩虹屁他都不想看。
第17圈，第3位的阿隆索进站，如果法拉利坚持一停策略，这意味着法拉利需要在硬胎上完成38圈。
马萨一圈后换硬胎，出站后位居罗斯伯格身后。
随着索伯召回去佩雷兹，罗斯伯格终于在赛道赢得了一线干净的空间跑自己的节奏。
第20圈，维特尔在DRS区超越罗斯伯格回到第2位。
第26圈，马萨和阿隆索分别超越苏蒂尔和霍肯伯格升至第5和第8位。
此时在场的所有车手基本上都已经完成了一停的节奏，不管是开局硬胎起步，还是软胎起步的车手。
目前依旧领跑的是步泽履，紧跟着是相距15秒差距维特尔。
韦伯由于之前kers的问题已经掉出了第一集团。
第三位的是罗斯伯格，不过这会罗斯伯格和维特尔的争斗依然没有停歇，两个人的差距依然在3秒之内。
第四位的位置意外的是迈凯轮的汉密尔顿，由于汉密尔顿率先进站的策略，现在已经取得了优势。
第五自然是法拉利的马萨，第六便是路特斯仅剩的格罗斯让，这个被路特斯期待明年扛起大旗的车手。
我们的头哥今天开局有点不利，在完成一停后的‘窗口’不是太好，再加上晚进站的原因，这会排在第八只能说不好不坏吧。
毕竟头哥阿隆索在排位赛的时候可是没有进入第三阶段，落在了第11的位置。
第九是完成进站的索伯车手佩雷兹，跟步泽履一样，这也是今年F1的新人车手。
前十最后一位才是韦伯，虽然他此时在第十，但这绝对不是他的位置，因为在进站简单的处理后，他赛车的kers通过TR工程师的教导，完成了重新设置，接下来就是该他发力的时间了。
回到比赛，此时的步泽履和维特尔两个人相距甚远，再加之还有罗斯伯格的纠缠，比较轻松的是步泽履。
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