第704章
10月13号，简单的吃过午饭的步泽履一行人就前往了铃鹿赛道。
今天的比赛是在下午15点，这又不是上课，可以踩着铃声或者迟到一下。
早点过去还有很多赛前的准备活动的。
领取赛车，车手赛前会议，车手巡游，还有一些和粉丝的推广活动，赛前采访乱七八糟的事情一堆堆。
而且步泽履还多了一个，要去迎接一下今天到场的邀请嘉宾。
AKB48，当下小本子最火的一个女团，上次没有请到大白腿，这一次步泽履要弥补一下。
当然不是整个组合都请了，都请来，梅赛德斯这边的嘉宾区也没这么多地方啊。
至于来的是谁，自然是人家经纪公司主推的几个美少女。
步泽履远远的就看到了三个打扮靓丽的少女，说实在的，没一个认识的，不过这会也要装作一副认识的样子。
今天就没有那么多媒体了，伯尼吸取了上次的教训，媒体记者只能呆在特定的活动区。
除非是那种合作媒体。
步泽履和AKB48都是名人明星，还是有两三个扛着摄像机一路拍摄的人。
说实在的，步泽履发现东瀛这边的女团，明显比隔壁有着辨识度，或许是因为近距离看吧，至少步泽履对着三个美少女是能区分出来的。
带着三个美少女来到梅赛德斯维修区后边的嘉宾室，步泽履总算拜托了媒体的摄像机，这会也算是正式认识一下了。
“泽履君，我是前田敦子……”
“泽履君，我是小嶋阳菜……”
“泽履君，我是大岛优子……”
步泽履怎么说那也是在星加坡演唱会出道的人，也算半个音乐圈的人，这会也是聊着一些本子这边的音乐圈的事。
大家都是互相客套，步泽履怎么说也是拿了经纪公司钱的，虽然提前就知道她们的名字，但怎么说还是第一次见面。
就瞎聊呗。
至于进一步……
没瞅见扎依娜，维尼雅，小茶三个人在不远处，时不时往这边瞟一眼，警告的意味非常严重。
稍微聊了一会，步泽履就去忙着自己的赛前准备了。
下午14：00整，刚刚参加完赛前车手会议，步泽履就准备车手巡游的活动。
这一次虽然乘坐的依旧是AMG最那辆粉色的GT-R，但这次就轮不到他驾驶了，而是坐在副驾驶上时不时的和现场的车迷挥挥手打个招呼。
车手巡游结束，步泽履就回来休息室开始换掉便装。
普通手套：具有略微保护作用，增加略微操作能力，全能+5（三种形态2小时CD）（已绑定，可幻化）
精良的帽子：具有不俗的保护能力，全能+1，防晒+10，保温+10（形态13）已绑定，可幻化（棒球帽，**帽，摩托车帽）
精良的运动服：具有不俗的保护作用，火炕+20，冰抗+20，自然抗+20，奥术抗+20，全能+5（形态13）（防寒服，自行车，赛车服），已绑定，可幻化（2小时CD）
精良的方向盘：具有不俗的操控辅助能力，全能+5，敏捷+10，形态（13），已绑定，可幻化（F1方向盘，拉力赛，通用）
装备还是这几个装备，最近也没有什么任务，给出装备方面的奖励，其实还是被动技能方面提升的比较多。
检查了一边装备后，步泽履掐着时间，看了看系统行囊。
恶战道具卡X8（雨雪干燥）
点击，使用。
‘就剩7张了啊！’步泽履看着再次减少一张后，回忆了一下使用的情况。
当初一共是20张卡片，在今年第一个分站的时候还没想起来，所以没用，马来西亚站又浪费了一张，没有体现出实际效果。
另外当初加拿大站的时候，步泽履没有使用道具卡，现在算下来也就剩下7张了。
走出休息室，步泽履也没有去后边的嘉宾区，而是来到了前面的维修间，面子工作已经做过了，到时候就是FIA这边的媒体给不给镜头了。
剩下的事情跟他已经没多大关系了，现在而是要关注比赛了。
“看样子又要下雨啊！”托托沃尔夫站在维修间门口，手搭凉棚看了看远处的黑压压的云层。
“老云接架，不是阴天就是雨啊！”步泽履也伸出手感受了一下围场周围刮起的大风。
“什么？”托托沃尔夫没听懂步泽履说的是什么。
“没什么嘛，翻译太麻烦了！”步泽履也不知道该怎么跟托托沃尔夫翻译这么一句话。
维尼雅到是在旁边稍微解释了一下。“看样子正赛又是雨战了，最好赛前就开始下，不然我们今天的换胎战术会有很多变动。”托托沃尔夫听了听这句华夏老话，反正已经明白意思了。
“谁知道呢？不过赛车调试应该没问题吧。”步泽履看了看远处的积雨云。
“这方面你不用担心，记住，发车后不要管后面，尽量保持状态，一旦甩开后车，就按我们的计划比赛。”托托沃尔夫在旁边开始叮嘱了起来。
“知道了，知道了，你现在怎么这么唠叨啊。”步泽履看了一眼托托沃尔夫，好歹也是车队领队，你的高冷范呢？
托托沃尔夫瞪了步泽履一眼，他也不想唠叨，可是现在事关车手和车队积分啊。
接下来的每一站都非常的重要。
自从蒙扎站后，车队已经把所有的资源都倾斜到步泽履这边了，实在是罗斯伯格不给力啊。
风雨来的很快，梅赛德斯一看赛道上星星点点的掉落雨滴后，就第一时间招呼车队的工程师冲到赛道上开始对两辆赛车的数据进行修改。
不多时，发车格上面的所有赛车都围聚了大量的工作人员，开始对赛车进行雨地调校。
十几站的比赛，所有车队都早就已经熟悉了这种操作，每一站留下来的数据，足以支撑他们临时进行调校。
“练习赛又是无用功啊。”罗斯伯格这会站在步泽履旁边吐槽了一下。
“那有什么办法。”步泽履耸了耸肩膀。
雨战，只有把这帮人的驾驶水平降低，才能通过经验打败这帮人，他现在要是有专家级的驾驶技术，根本不用去作弊，就跑干燥路面，分分钟秒杀他们。
罗斯伯格摇了摇头，昨天的赛后会议研究了很多的近战策略，轮胎策略，但是变成雨战后，这些都是无用功。
大家除了标准的进站策略后，就看安全车情况了。
赛前紧张的改车完成后，所有车手到是踩着点坐进驾驶舱。
步泽履看了一眼自己的左侧的英菲尼迪赛车。
‘MD，幸好是韦伯！’步泽履不得不吐槽一下。
今天车手会议的时候，他就申诉过，铃鹿赛道这一战非常扯淡，虽然他是杆位车手，但实际上，他发车格所在的位置是属于‘脏侧车道’。
起步的时候，所在的赛道是没有多少橡胶附着在柏油赛道上的。
橡胶附着和橡胶颗粒是两种东西。
橡胶附着其实就是练习赛上，每位车手都会故意的在赛道上来一脚重刹，让赛道上附着一些橡胶，这样可以给正赛阶段轮胎更多的抓地力。
铃鹿赛道发车后第一个弯是右弯，而最后一个弯同样是右弯，好吧，环形赛道要不是右弯没法衔接赛道。
但从最后一个弯出来后，进入发车区的大直道，所有人走的都是外侧车道也就是赛道左侧的行车线。
这样在进入第一弯时，有一个完美的转弯半径。
可铃鹿赛道扯淡的就是把杆位车手放在了他以为优势的赛道右侧。
实际上步泽履在发车后，还要并车到左侧的干净赛道上入弯，虽然直接一路冲到第一弯，不是不行，但危险啊。
他的转弯半径不够，需要提前刹车，这样旁边的车手在自己的行车线上可以比他稍微迟一些刹车。
这样一来，入弯时候除了速度上的差异外，还有发车时候身后大量的赛车会因为前车提前减速造成拥堵。
拥堵后的第一弯可想而知，一个操作失误，那就是撞车。
这就是步泽履今天在车手赛前会议说的事情，可FIA方面不予理会，因为铃鹿赛道传统就是这样。
步泽履也就是第一次加入F1，实际上去年铃鹿赛道还是在左侧杆位发车的。
今年规则有他喵的变了。
铃鹿赛道这种左右摇摆，实际上坑过很多人。
最出名的就是当年的车神塞纳和普罗斯特的第一排发车，当时铃鹿赛道还是作为年度最后一个分站，两个人要在这一站上面决出总冠军。
塞纳作为杆位车手就是在脏侧起步，而他的队友普罗斯特就是在第二位，结果进弯后，普罗斯特不给他留位置。
俩人直接在第一弯就撞了出去，结果普罗斯特获得了哪一年的总冠军。
另外还有尼基劳达和詹姆斯亨特在铃鹿赛道上面的交锋。
所以，铃鹿赛道本身也被赋予了很多传奇的色彩。
红灯熄灭，所以赛车迎着毛毛细雨开始了第一个暖胎圈。
‘这发车抓地力还真他喵的！’步泽履左右打着方向盘，给轮胎加温的同时，也想把一些轮胎橡胶粘在赛道上。
至少等一会发车能够多一些抓地力。
（感兴趣的可以看看F1的两个电影，一个是尼基劳达和詹姆斯亨特的‘急速风（流）’还有一个是塞纳的纪录片什么的，忘了电影名字了。）
（这俩片子都非常不错，唔，至少前一部他是正儿八经的电影，还是值得一看的商业片吧。）
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今天的比赛是在下午15点，这又不是上课，可以踩着铃声或者迟到一下。
早点过去还有很多赛前的准备活动的。
领取赛车，车手赛前会议，车手巡游，还有一些和粉丝的推广活动，赛前采访乱七八糟的事情一堆堆。
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步泽履和AKB48都是名人明星，还是有两三个扛着摄像机一路拍摄的人。
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带着三个美少女来到梅赛德斯维修区后边的嘉宾室，步泽履总算拜托了媒体的摄像机，这会也算是正式认识一下了。
“泽履君，我是前田敦子……”
“泽履君，我是小嶋阳菜……”
“泽履君，我是大岛优子……”
步泽履怎么说那也是在星加坡演唱会出道的人，也算半个音乐圈的人，这会也是聊着一些本子这边的音乐圈的事。
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精良的方向盘：具有不俗的操控辅助能力，全能+5，敏捷+10，形态（13），已绑定，可幻化（F1方向盘，拉力赛，通用）
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“老云接架，不是阴天就是雨啊！”步泽履也伸出手感受了一下围场周围刮起的大风。
“什么？”托托沃尔夫没听懂步泽履说的是什么。
“没什么嘛，翻译太麻烦了！”步泽履也不知道该怎么跟托托沃尔夫翻译这么一句话。
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“知道了，知道了，你现在怎么这么唠叨啊。”步泽履看了一眼托托沃尔夫，好歹也是车队领队，你的高冷范呢？
托托沃尔夫瞪了步泽履一眼，他也不想唠叨，可是现在事关车手和车队积分啊。
接下来的每一站都非常的重要。
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风雨来的很快，梅赛德斯一看赛道上星星点点的掉落雨滴后，就第一时间招呼车队的工程师冲到赛道上开始对两辆赛车的数据进行修改。
不多时，发车格上面的所有赛车都围聚了大量的工作人员，开始对赛车进行雨地调校。
十几站的比赛，所有车队都早就已经熟悉了这种操作，每一站留下来的数据，足以支撑他们临时进行调校。
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“那有什么办法。”步泽履耸了耸肩膀。
雨战，只有把这帮人的驾驶水平降低，才能通过经验打败这帮人，他现在要是有专家级的驾驶技术，根本不用去作弊，就跑干燥路面，分分钟秒杀他们。
罗斯伯格摇了摇头，昨天的赛后会议研究了很多的近战策略，轮胎策略，但是变成雨战后，这些都是无用功。
大家除了标准的进站策略后，就看安全车情况了。
赛前紧张的改车完成后，所有车手到是踩着点坐进驾驶舱。
步泽履看了一眼自己的左侧的英菲尼迪赛车。
‘MD，幸好是韦伯！’步泽履不得不吐槽一下。
今天车手会议的时候，他就申诉过，铃鹿赛道这一战非常扯淡，虽然他是杆位车手，但实际上，他发车格所在的位置是属于‘脏侧车道’。
起步的时候，所在的赛道是没有多少橡胶附着在柏油赛道上的。
橡胶附着和橡胶颗粒是两种东西。
橡胶附着其实就是练习赛上，每位车手都会故意的在赛道上来一脚重刹，让赛道上附着一些橡胶，这样可以给正赛阶段轮胎更多的抓地力。
铃鹿赛道发车后第一个弯是右弯，而最后一个弯同样是右弯，好吧，环形赛道要不是右弯没法衔接赛道。
但从最后一个弯出来后，进入发车区的大直道，所有人走的都是外侧车道也就是赛道左侧的行车线。
这样在进入第一弯时，有一个完美的转弯半径。
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拥堵后的第一弯可想而知，一个操作失误，那就是撞车。
这就是步泽履今天在车手赛前会议说的事情，可FIA方面不予理会，因为铃鹿赛道传统就是这样。
步泽履也就是第一次加入F1，实际上去年铃鹿赛道还是在左侧杆位发车的。
今年规则有他喵的变了。
铃鹿赛道这种左右摇摆，实际上坑过很多人。
最出名的就是当年的车神塞纳和普罗斯特的第一排发车，当时铃鹿赛道还是作为年度最后一个分站，两个人要在这一站上面决出总冠军。
塞纳作为杆位车手就是在脏侧起步，而他的队友普罗斯特就是在第二位，结果进弯后，普罗斯特不给他留位置。
俩人直接在第一弯就撞了出去，结果普罗斯特获得了哪一年的总冠军。
另外还有尼基劳达和詹姆斯亨特在铃鹿赛道上面的交锋。
所以，铃鹿赛道本身也被赋予了很多传奇的色彩。
红灯熄灭，所以赛车迎着毛毛细雨开始了第一个暖胎圈。
‘这发车抓地力还真他喵的！’步泽履左右打着方向盘，给轮胎加温的同时，也想把一些轮胎橡胶粘在赛道上。
至少等一会发车能够多一些抓地力。
（感兴趣的可以看看F1的两个电影，一个是尼基劳达和詹姆斯亨特的‘急速风（流）’还有一个是塞纳的纪录片什么的，忘了电影名字了。）
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