第692章 自作聪明_692
一般来说，大部分车手进站，都是因为安全车，想趁着这个不能超车，丢失位置的机会，赶紧进站换胎。
但今天不一样，因为一帮自作聪明的家伙，导致打乱了所有人车队的计划。
也正因为这帮人正好卡在了一个当不当间不间的圈数，进站，让所有人不得不陪着这帮人的错误买单。
这下好了，有人因为因为这次混乱的进站，到是赚到了位置，例如阿隆索，这哥们简直就是赚大了。
从之前的第六的位置来看，一跃来到了第三的位置，跟在了维特热身后，而他身后的格罗斯让跟罗斯伯格的情况差不多。
都是因为维修区混乱，即使他换完了轮胎，因为‘安全释放’的原则，耽误了几秒钟，等来到维修区赛道上的时候，已经落后了。
占到更大便宜的就属威廉姆斯了，博塔斯一跃来到了第10的位置，直接上升到了积分区以内。
这会正好挡在了汉密尔顿的身前，要是步泽履看到这情况，只能大呼一声，不是冤家不聚头啊。
步泽履出站后并不是第一，因为赛道上还有赛车并没有选择近战，至少索伯车队，和玛鲁希亚两个车队的四辆车都没有选择近战，他们现在可以认定是选择标准圈数近战了。
所以步泽履这会排名第5，到是占据了我头哥熟悉的位置。
现在的排名有点混乱，至少要等这5辆车全部近战后，才能看出正常的排名。
步泽履只需要在维特尔前面就行了。
22圈，步泽履再次刷新最快圈速，1分44秒485，顺便更是完成了对奇尔顿以及比安奇的超越，来到了第三的位置。
前面就剩下佩雷兹和霍肯伯格了，这会算起来，应该是佩雷兹处在领跑的位置。
‘小样，够你喝一壶的了！’步泽履通过后视镜，他已经看不到维特尔的车身。
想要重新超过来，至少先把这两个‘慢车’搞定吧。
步泽履乐呵呵的在前方正跑着，突然从无线电里面听到拜尔的消息“joye，第二段黄旗，第二段黄旗，有赛车冲出了跑道。”
“收到！”步泽履皱了皱眉头，下一刻展颜一乐。他可是马上就要通过第二赛段的。
此时维特尔简直是曰了狗了，他征处于第二赛段，现在黄旗了，更没办法超车了。
转播画面上刚刚还在播放维特尔试图超车的动作，下一刻就转回了事故区域。
印度力量车队车手迪雷斯塔突然失控后冲出赛道，赛车撞在轮胎墙上损毁，他也成为了本场比赛第二个退赛的车手。
这哥们可是刚刚才完成了换胎的，也就跑了几圈而已。
也不知道是因为轮胎温度不够，还是自己操控失误，总之现在第二赛段黄旗，但好在没有碎片掉落在赛道上，现在的情况就是等吊车把事故车辆吊出赛道区域就行了。
这种事故并不会引发‘安全车’。
来到第三赛段，步泽履赶紧提速，最好等把维特尔拉的越远越好。
前方的佩雷兹和霍肯伯格不停的在跟车队沟通，是否会出现安全车，这些没有换胎的人。
一方面是轮胎还算健康，另一方面也是在等安全车，这样他们可就赚大了。
没有安全车，佩雷兹和霍肯伯格没有选择进站，而是继续在赛道上坚持。
第二赛道有黄旗，跟我第一赛段尤其是发车区的大直道有什么关系？
DRS启动！
步泽履在大直道中段就对霍肯伯格完成了超越，继续追击前方的佩雷兹。
不管是新旧轮胎的对比，还是赛车性能的对比，梅赛德斯完虐索伯，你当你还是05年的索伯牌火星车吗？
就算是，那也不是我头哥阿隆索驾驶，有个屁用。
25圈，步泽履再次对佩雷兹完成了超越，重新回到了第一的位置，于此同时，赛道也全面解除黄旗。
不过维特尔仍旧被四个‘慢车’挡在身后，位列第六，完全是有苦说不出。
特别是玛鲁希亚的两辆车，这俩车明知道单独一辆是挡不住维特热的，结果俩人开始打起了配合。
在弯道就是完全挡住所有赛道，一点超车空间都不给维特尔。
而一旦到了DRS计时点前区域，这帮人就秉着同归于尽的方式，尤其是奇尔顿，他同样也是有DRS的。
而且还和队友打配合，两个人哪怕是在大直道上都要挡住维特尔。不仅如此，索伯的赛车在下一圈也加入了挡车大队，5辆车，尤其是前面四辆车，几乎就是在赛道上一字排开，一点不给维特尔半点机会。
要不是这两个车队用的不是梅赛德斯引擎，红牛都要跳脚了，要不要这么赖皮？
现在赛道完全开放了，步泽履在前面跑的更欢了，死命的飙速度，最好和维特尔拉出一个进战窗口的差距。
26圈，维特尔总算抓住一个机会打破了四车联防的态势，最先超越了奇尔顿。
另一方面，也是霍肯伯格自己失误，让比安奇完成了超越，这一下，两个车队刚刚还同气连枝，瞬间化身仇敌。
我索伯只是失误，你他喵的竟然还敢抢我的位置，你也不看看你用的是什么破引擎。
27圈，霍肯伯格还没等超越比安奇，反倒被维特尔再次超车，又掉了一个位置。
30圈，维特尔总算摆脱了这四个臭鱼烂虾，重新来到了第二的位置。
维特尔还没等注意前方完全看不到步泽履的身影，就从后视镜里面看到了四辆车鱼贯进入维修区的画面。
这会更是气的一个失误，差点让赛车滑出赛道，即使救了回来，也免不了在损失2-3秒的时间。
‘尼玛，欺人太甚！’等维特尔超过他们，这帮混蛋眼瞅着等不到安全车，索性进站。
而且他们已经跑的最够多了，足足30圈，这四辆车已经赚的够多了。
四个臭鱼烂虾进站，一下子让所有的排名恢复正常，至少占时看起来亏的只有迈凯轮和路特斯。
虽然还没有超过路特斯，但这帮人的至少是索伯的两人赛车可不比索伯差多少。
新旧轮胎的对比，说不定在比赛结束的时候能够超越路特斯呢。
这不，出站后，四辆车一下子拍在了9-13的位置。直接把汉密尔顿和巴顿挤到了14-15的位置。
但汉密尔顿和巴顿毕竟是曾经的世界冠军，在这帮人出站第一圈轮胎温度还不达标的时候，对玛鲁希亚的两辆车完成了超越。
至于索伯，一直都是他们今年对手，因为在索伯之上就是今年的BIG4的四支车队。
迈凯轮今年的任务就是保5争4，看看有没有机会能拉下法拉利或者路特斯来。
第31圈，佩雷兹刚刚完成换胎，遭遇了意外一幕，他在1号弯角前大力刹车不久后，赛车右前轮外层脱落，可并没有爆胎，轮胎碎片停留在赛道上，而佩雷兹还在坚持比赛，赛会随后出动安全车。
此时排在前十名的车手分别为：步泽履，维特尔，阿隆索，莱科宁，罗斯伯格，韦伯，格罗斯让，霍克伯格，汉密尔顿以及巴顿。
步泽履听到这个消息的时候简直惊呆了，他他喵的可是足足拉开了与第二名28秒的差距。
这完全就是一个进站的圈数，而佩雷兹这么一撞，全他喵的废了。
第37圈，安全车回到维修区，比赛恢复进行。
可就在比赛重新恢复后不久，苏蒂尔赛车失控装在了韦伯的赛车上，韦伯赛车侧面受损，但赛车不久后就冒起大火。
赛会只能出示黄旗，并再次出动安全车。
可这时一辆“工程车”却出现在赛道上，他还带领赛车行驶了一段时间，按照正常程序，这辆车不应该出现在赛道上，他应该通过辅路前往事故地点。
“我他喵的，这他喵是在搞笑呢吗？专业，专业呢？你怎么不开个消防车过来！”步泽履直接怒了，直接在在TR里面对着车队开喷。
这会步泽履直接被堵在了工程车后面。
别说之前的安全车了，步泽履今天是看在蔡澈这位CEO前来，没有吐槽安全车在前面跑的速度。
可是这会什么情况，这破车能有什么速度！
“joye，请保持速度！”拜尔也无语。
“我他喵的怎么保持速度，我现在只有50kmh，在这么跑下去，老子的变速箱都要烧坏了！”
“骤然降低车速，我的刹车碟就要报废了，赶紧让他滚蛋啊，这都什么赛道啊，这会工程车能来赛道，是不是一会在来个马车！”步泽履直接就开喷了“我他喵的在座舱里面找找，看看能找到草料不。”
“收到，我们正在跟赛道干事沟通！”拜尔很是无奈，今天的步泽履一反常态跟车队的交流很少。
主要是今天车队的情况也不像之前，至少前面的无线电通讯都属于‘工作通讯’。
没有一点废话。
但是现在步泽履受不了了，直接开始压车，进行大幅度的蛇形跑位，他需要给轮胎增加温度，而且也要跟前面这破车拉开一定的距离。
“超车，超车，joye超过去！注意不要碰到了他！”很快，拜尔的通讯再次传来。
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但今天不一样，因为一帮自作聪明的家伙，导致打乱了所有人车队的计划。
也正因为这帮人正好卡在了一个当不当间不间的圈数，进站，让所有人不得不陪着这帮人的错误买单。
这下好了，有人因为因为这次混乱的进站，到是赚到了位置，例如阿隆索，这哥们简直就是赚大了。
从之前的第六的位置来看，一跃来到了第三的位置，跟在了维特热身后，而他身后的格罗斯让跟罗斯伯格的情况差不多。
都是因为维修区混乱，即使他换完了轮胎，因为‘安全释放’的原则，耽误了几秒钟，等来到维修区赛道上的时候，已经落后了。
占到更大便宜的就属威廉姆斯了，博塔斯一跃来到了第10的位置，直接上升到了积分区以内。
这会正好挡在了汉密尔顿的身前，要是步泽履看到这情况，只能大呼一声，不是冤家不聚头啊。
步泽履出站后并不是第一，因为赛道上还有赛车并没有选择近战，至少索伯车队，和玛鲁希亚两个车队的四辆车都没有选择近战，他们现在可以认定是选择标准圈数近战了。
所以步泽履这会排名第5，到是占据了我头哥熟悉的位置。
现在的排名有点混乱，至少要等这5辆车全部近战后，才能看出正常的排名。
步泽履只需要在维特尔前面就行了。
22圈，步泽履再次刷新最快圈速，1分44秒485，顺便更是完成了对奇尔顿以及比安奇的超越，来到了第三的位置。
前面就剩下佩雷兹和霍肯伯格了，这会算起来，应该是佩雷兹处在领跑的位置。
‘小样，够你喝一壶的了！’步泽履通过后视镜，他已经看不到维特尔的车身。
想要重新超过来，至少先把这两个‘慢车’搞定吧。
步泽履乐呵呵的在前方正跑着，突然从无线电里面听到拜尔的消息“joye，第二段黄旗，第二段黄旗，有赛车冲出了跑道。”
“收到！”步泽履皱了皱眉头，下一刻展颜一乐。他可是马上就要通过第二赛段的。
此时维特尔简直是曰了狗了，他征处于第二赛段，现在黄旗了，更没办法超车了。
转播画面上刚刚还在播放维特尔试图超车的动作，下一刻就转回了事故区域。
印度力量车队车手迪雷斯塔突然失控后冲出赛道，赛车撞在轮胎墙上损毁，他也成为了本场比赛第二个退赛的车手。
这哥们可是刚刚才完成了换胎的，也就跑了几圈而已。
也不知道是因为轮胎温度不够，还是自己操控失误，总之现在第二赛段黄旗，但好在没有碎片掉落在赛道上，现在的情况就是等吊车把事故车辆吊出赛道区域就行了。
这种事故并不会引发‘安全车’。
来到第三赛段，步泽履赶紧提速，最好等把维特尔拉的越远越好。
前方的佩雷兹和霍肯伯格不停的在跟车队沟通，是否会出现安全车，这些没有换胎的人。
一方面是轮胎还算健康，另一方面也是在等安全车，这样他们可就赚大了。
没有安全车，佩雷兹和霍肯伯格没有选择进站，而是继续在赛道上坚持。
第二赛道有黄旗，跟我第一赛段尤其是发车区的大直道有什么关系？
DRS启动！
步泽履在大直道中段就对霍肯伯格完成了超越，继续追击前方的佩雷兹。
不管是新旧轮胎的对比，还是赛车性能的对比，梅赛德斯完虐索伯，你当你还是05年的索伯牌火星车吗？
就算是，那也不是我头哥阿隆索驾驶，有个屁用。
25圈，步泽履再次对佩雷兹完成了超越，重新回到了第一的位置，于此同时，赛道也全面解除黄旗。
不过维特尔仍旧被四个‘慢车’挡在身后，位列第六，完全是有苦说不出。
特别是玛鲁希亚的两辆车，这俩车明知道单独一辆是挡不住维特热的，结果俩人开始打起了配合。
在弯道就是完全挡住所有赛道，一点超车空间都不给维特尔。
而一旦到了DRS计时点前区域，这帮人就秉着同归于尽的方式，尤其是奇尔顿，他同样也是有DRS的。
而且还和队友打配合，两个人哪怕是在大直道上都要挡住维特尔。不仅如此，索伯的赛车在下一圈也加入了挡车大队，5辆车，尤其是前面四辆车，几乎就是在赛道上一字排开，一点不给维特尔半点机会。
要不是这两个车队用的不是梅赛德斯引擎，红牛都要跳脚了，要不要这么赖皮？
现在赛道完全开放了，步泽履在前面跑的更欢了，死命的飙速度，最好和维特尔拉出一个进战窗口的差距。
26圈，维特尔总算抓住一个机会打破了四车联防的态势，最先超越了奇尔顿。
另一方面，也是霍肯伯格自己失误，让比安奇完成了超越，这一下，两个车队刚刚还同气连枝，瞬间化身仇敌。
我索伯只是失误，你他喵的竟然还敢抢我的位置，你也不看看你用的是什么破引擎。
27圈，霍肯伯格还没等超越比安奇，反倒被维特尔再次超车，又掉了一个位置。
30圈，维特尔总算摆脱了这四个臭鱼烂虾，重新来到了第二的位置。
维特尔还没等注意前方完全看不到步泽履的身影，就从后视镜里面看到了四辆车鱼贯进入维修区的画面。
这会更是气的一个失误，差点让赛车滑出赛道，即使救了回来，也免不了在损失2-3秒的时间。
‘尼玛，欺人太甚！’等维特尔超过他们，这帮混蛋眼瞅着等不到安全车，索性进站。
而且他们已经跑的最够多了，足足30圈，这四辆车已经赚的够多了。
四个臭鱼烂虾进站，一下子让所有的排名恢复正常，至少占时看起来亏的只有迈凯轮和路特斯。
虽然还没有超过路特斯，但这帮人的至少是索伯的两人赛车可不比索伯差多少。
新旧轮胎的对比，说不定在比赛结束的时候能够超越路特斯呢。
这不，出站后，四辆车一下子拍在了9-13的位置。直接把汉密尔顿和巴顿挤到了14-15的位置。
但汉密尔顿和巴顿毕竟是曾经的世界冠军，在这帮人出站第一圈轮胎温度还不达标的时候，对玛鲁希亚的两辆车完成了超越。
至于索伯，一直都是他们今年对手，因为在索伯之上就是今年的BIG4的四支车队。
迈凯轮今年的任务就是保5争4，看看有没有机会能拉下法拉利或者路特斯来。
第31圈，佩雷兹刚刚完成换胎，遭遇了意外一幕，他在1号弯角前大力刹车不久后，赛车右前轮外层脱落，可并没有爆胎，轮胎碎片停留在赛道上，而佩雷兹还在坚持比赛，赛会随后出动安全车。
此时排在前十名的车手分别为：步泽履，维特尔，阿隆索，莱科宁，罗斯伯格，韦伯，格罗斯让，霍克伯格，汉密尔顿以及巴顿。
步泽履听到这个消息的时候简直惊呆了，他他喵的可是足足拉开了与第二名28秒的差距。
这完全就是一个进站的圈数，而佩雷兹这么一撞，全他喵的废了。
第37圈，安全车回到维修区，比赛恢复进行。
可就在比赛重新恢复后不久，苏蒂尔赛车失控装在了韦伯的赛车上，韦伯赛车侧面受损，但赛车不久后就冒起大火。
赛会只能出示黄旗，并再次出动安全车。
可这时一辆“工程车”却出现在赛道上，他还带领赛车行驶了一段时间，按照正常程序，这辆车不应该出现在赛道上，他应该通过辅路前往事故地点。
“我他喵的，这他喵是在搞笑呢吗？专业，专业呢？你怎么不开个消防车过来！”步泽履直接怒了，直接在在TR里面对着车队开喷。
这会步泽履直接被堵在了工程车后面。
别说之前的安全车了，步泽履今天是看在蔡澈这位CEO前来，没有吐槽安全车在前面跑的速度。
可是这会什么情况，这破车能有什么速度！
“joye，请保持速度！”拜尔也无语。
“我他喵的怎么保持速度，我现在只有50kmh，在这么跑下去，老子的变速箱都要烧坏了！”
“骤然降低车速，我的刹车碟就要报废了，赶紧让他滚蛋啊，这都什么赛道啊，这会工程车能来赛道，是不是一会在来个马车！”步泽履直接就开喷了“我他喵的在座舱里面找找，看看能找到草料不。”
“收到，我们正在跟赛道干事沟通！”拜尔很是无奈，今天的步泽履一反常态跟车队的交流很少。
主要是今天车队的情况也不像之前，至少前面的无线电通讯都属于‘工作通讯’。
没有一点废话。
但是现在步泽履受不了了，直接开始压车，进行大幅度的蛇形跑位，他需要给轮胎增加温度，而且也要跟前面这破车拉开一定的距离。
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